この年式のこの時代にだけイリジュームの適応がNGKには有りません。
チャンピオンプラグに適応に有ったので購入した。

平成24年1月（２０１２/１）現在
取り付けて1年たちますが、ＮＧＫの時と同じ様に、少しずつ何がしかの不調（シリンダー個々のばらつきの感覚）を覚えます。
やがて、高速の入り口で、９０ｋｍ/ｈで激しい振動。どうも着火前の着火が起きたようだ。
しかし、この時ガソリンにフェールラインの洗浄剤（呉）を入れていたので、おそらく増長させたとは考えられる）
デスビにも問題が生じた疑いもあり、平成2年のデスビと交換。
交換前の点火時期は、−４．８
ノーマルプラグに交換後の設定は、アイドリング時ー５に設定するが、設定後使用して測ればー５．２になっていて、
この場合１００ｋｍ/ｈでこもっる。
現在の設定　ー４．３にして、もう一度９８０４に戻し、ガソリン洗浄剤のせいで起きたか、を確かめる事に。
また、イリジウムを選択した場合、点火時期を少し遅める必要があるかを確認する必要があるので、徐々に
早めていこうと考えている。
しかし、どちらにしても、キャパシティが少ないようで、安心して高回転を踏みつづける勇気が湧かない。
キャパの広さから考え、次に採用するのは、デンソウではないだろうか

デンソー　適合W20DTR-SA　　 IW20　　 VW20 　イリジュームレーシング　IW01-□（←に頼るしかないかも）
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