ＦＲ用プロペラシャフト

ターボとノーマルではその太さが異なる（ターボが太い）

ターボとの違いＦＲはプロペラシャフトパイプ径ＮＡ約３８．５パイ　ＴＢＯ４５．５パイで別物。 ＴＢＯにはクリップリングが着いていません、打ち込んだままの形態です。 一見その様に見えましたが、後日整備士の方がカップ内側に抜け止めのリングが有る事を 教えてくれました。 （ターボ以外はＦ用は同じ径でおそらく共用出来るので部品供給には困らないでしょう）。