ＰをＶに着けると、ガソリンタンクに干渉します。
デフのセンターが４０ｍｍ程右によります。
したがってタンクの形状を変えない限り装着は不可能です
また、ホーシングの外形が異なります。
強度的には重量を積む制限には問題が無いのですが
ドライブシャフトの違いは有ります。６６０Ｐのホーシングケース
そのものは重量を測って、５５０の時代と同じ９ｋｇで
同じと判断いたしました。ちなみに６６０のVは６４ｍｍφ
コントロール部分の構造
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Ｐは前方Vは後方に、この装置がついています。 ＰをＶに着けると、ガソリンタンクに干渉します。 デフのセンターが４０ｍｍ程右によります。 したがってタンクの形状を変えない限り装着は不可能です また、ホーシングの外形が異なります。 強度的には重量を積む制限には問題が無いのですが ドライブシャフトの違いは有ります。６６０Ｐのホーシングケース そのものは重量を測って、５５０の時代と同じ９ｋｇで 同じと判断いたしました。ちなみに６６０のVは６４ｍｍφ |