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【ＨＰは２０１３年１２月まで】
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一つ一つ組み合わされた部品にも、その意味合いと製造工程・加工方法・設計思想、グレードから来る納得　等々、
マテリアルとその構成配置を知ることで安心感を深め、限界と逆算の知識が、走る事の楽しみを倍増させてくれる事でしょう。。。

長く乗るにはどのような　心がけが必用ですか？

長生きしている車を選ぶ。
生き残った車はおおむね当たりの車。ただし、その間の消耗部品は購入時に出来れば交換する事

同年代の同装備の車からもぎ取りる事が問題も起こり難い。

　車の改良や進化は、年代・年を重ねる過程で、大きく部品サイズが違って来る事があります。
共通又は応用の効くものは多いが、修理が目的で加工技術や進化の過程を研究する考えがなく、修理目的なら
適合を探る時間は無駄が多い。

５５０と６６０は、部品サイズ的に、大きさや太さの問題がありますが、６６０に至る強化個所や平成４年からの排ガス規制での変化を知り、その違いが理解出きれば不安も解消できるだけでなく、応用は可能の範囲になり部品の供給源とも。。でしょう。

特に６６０ccエンジン搭載のEFエンジンは、平成３年(M-S)と４年(V-S)の同じＶＳでも、排ガス規制を挟んで、エンジンの補機類や
排気系に、かなり変更が見受けられます。（同じグレードの年代別や、ターボ・特殊仕様で部品や配線の違いが有りますので要注意です）
ポンづけで済まない別物と、考えた方が良さそうです。

以上はNA/MTの感想です。

実際どうすれば気に入ったものが手に入るのでしょうか？

私は気に入った装備などの見た目では選びません。
基本は車と言う道具で目的地に行くことが出来る。つまり無事に帰ってくること。機械だから壊れる事も有りと言う事を念頭に、
壊れるまでの少なからず回避する時間が稼げる壊れ方をする構造。
修理の出来る構造であること。一番大事なのは、手に負える構成の車であること。

そして、その後２０年以上乗りつづけることを目的に、以下の事を重視します。